Китай оказался самой подготовленной страной к самоуправляемым автомобилям. Это вывод свежего отчёта.
Исследование провела компания eCarsTrade, работающая в сегменте B2B. Аналитики изучили запуск роботакси, дорожную инфраструктуру, правовые нормы и общественное мнение в пятнадцати странах. Цель простая: выяснить, кто на самом деле выпускает беспилотники на дороги, а не просто обещает.
Кто занял первую строчку
Китай занял первую строчку. Сказались массовое развёртывание роботакси, почти стопроцентное покрытие сетями 5G и продвинутое регулирование, которое разрешает полностью беспилотную коммерческую перевозку пассажиров.
Следом идут Соединённые Штаты. Там Waymo выполняет около 500 тысяч платных поездок еженедельно. А вот Новая Зеландия и Канада отстают. У них ограниченные испытания и слабо развитая юридическая база.
Как считали готовность
В отчёте оценивали четыре ключевых направления. Показатель внедрения учитывал, сколько роботакси реально возят платных пассажиров прямо сейчас, а не только анонсы и пилотные программы. Инфраструктура включала качество дорог, покрытие 5G и сеть зарядных станций для электромобилей.
Правовой блок фиксировал, приняли ли страны законы, допускающие коммерческую эксплуатацию беспилотников. Общественное мнение собирали через опросы и анализ 76 веток на Reddit. Системы помощи водителю вроде Tesla Autopilot в расчёт не брали: за рулём всё равно обязан находиться человек.
Китай: лидер по масштабу
- Роботакси: да, Apollo Go, Pony.ai, WeRide
- Страховочный водитель: не используется для Apollo Go
- Качество дорог: 4,8 из 7
- Покрытие 5G: 96 процентов
- Зарядные станции для электромобилей: более 3 миллионов
- Правовой статус: продвинутый
Китай — мировой лидер по готовности к беспилотному вождению. Там зафиксировано более 17 миллионов поездок на роботакси. Apollo Go управляет полностью беспилотными автомобилями, за рулем которых никого нет. Сеть 5G покрывает 96 процентов населения, обеспечивая автономным машинам связь с низкой задержкой.
Качество дорог среднее — 4,8 балла из 7. Но масштаб развертывания перекрывает ограничения инфраструктуры. К тому же в Китае более 3 миллионов зарядных станций для электромобилей, что упрощает работу электрических парков роботакси.
Соединенные Штаты
США на втором месте. Waymo выполняет около 500 тысяч платных поездок еженедельно. Это примерно 26 миллионов поездок в год — крупнейший коммерческий сервис роботакси за пределами Китая.
Waymo использует полностью беспилотные автомобили без водителя-страховщика. Качество дорог оценивается высоко — 5,6 из 7. В США почти 200 тысяч зарядных станций и развитое федеральное и местное законодательство, разрешающее коммерческую эксплуатацию автономных машин.
Общественное мнение здесь более противоречивое, чем в Китае или Сингапуре. На Reddit активно обсуждают перекрытые дороги, проблемы экстренных служб и разницу между удаленной помощью и настоящей автономией.
Сингапур
Сингапур замыкает тройку лидеров. У него лучший показатель качества дорог в исследовании — 6,7 балла. Улицы в отличном состоянии для беспилотников.
5G покрывает 95 процентов населения, правовая база полностью развита. Развертывание роботакси скромнее, чем в Китае или США: большинство сервисов использует шаттлы или небольшие машины, которым часто все еще нужен водитель-страховщик.
Подход Сингапура методичный: страна строит инфраструктуру мирового класса и дает технологиям время догнать.
Германия и ОАЭ
Германия — четвертая. Она стала первой страной в мире, легально допустившей автономные автомобили четвертого уровня на дороги общего пользования. Дороги легко проходимы, покрытие хорошее (5,9 из 7), 5G охватывает 90 процентов населения. В стране 130 тысяч зарядных станций — солидная база для электрических автономных парков.
Правда, массового запуска роботакси пока нет. Закон принят, но парки машин еще только формируются.
ОАЭ замыкают пятерку. В Абу-Даби работают полностью беспилотные коммерческие роботакси — совместный проект WeRide и Uber.
Качество дорог отличное — 6,4 из 7. 5G покрывает 99 процентов населения, это лучший показатель в пятерке. Правовая база развита, общественность принимает технологию хорошо.
Зарядных станций в ОАЭ меньше 2 тысяч — это капля по сравнению с Китаем или США. Но страна небольшая и плотно населенная, так что масштабировать зарядную инфраструктуру здесь проще.
Реальный перелом
Автоэксперт из eCarsTrade прокомментировал исследование: «Индустрия автономных машин годами спорила о том, что возможно. Настоящий сдвиг произошел, когда компании перестали говорить и начали возить платных пассажиров.
Роботакси на закрытом испытательном треке — это научный проект. Роботакси, везущее живого человека через оживленный город, — это бизнес.
Технология совершенствуется быстрее, когда сталкивается с настоящими дорогами, настоящей погодой и настоящими нетерпеливыми водителями. Симуляции и контролируемые тесты дают лишь определенный предел. Остальное приходит через реальные поездки, реальные ошибки и реальные исправления».
Главное изображение: монтаж городского пейзажа ОАЭ, создано с помощью Easy-Peasy.ai
Смотрите также в каталоге ROBOWIN
Под заказ 25–55 дней, со склада по России 1–3 дня. Частному лицу карта и чек, компании счёт.